•      该船为我国第一艘自主研发,同时也是福建省内建造的最大规模海底电缆施工船舶,其5000吨海缆装载量乃国内首制。船总长110米,型宽32米,型深6.5米,最大吃水4.8米,入级中国船级社(CCS),是一艘钢质、非自航、方驳、新型海底电缆施工船,主要用于海上风电场海缆敷设施工、岛屿间互联供电以及海缆检修等,也可用于其他海洋工程。
  •      该船为我国第一艘自主研发,同时也是福建省内建造的最大规模海底电缆施工船舶,其5000吨海缆装载量乃国内首制。船总长110米,型宽32米,型深6.5米,最大吃水4.8米,入级中国船级社(CCS),是一艘钢质、非自航、方驳、新型海底电缆施工船,主要用于海上风电场海缆敷设施工、岛屿间互联供电以及海缆检修等,也可用于其他海洋工程。 >>
  • 来源:www.eastwp.net/news/show.php?itemid=50156
  • 由浙江舟山电力局与海军通信应用研究所联合研制的我国新型海底电缆工程船--舟电7号2012年1月6日试运行。这是国内自主设计并制造的具备动力定位功能,可满足海缆敷设、全程打捞、埋设等综合施工需求的海缆移动作业平台。  “舟电7号”满载排水量约3000吨,抗风浪能力达8级,可在100多米的水下,将海底电缆最深埋设至海床下3.
  • 由浙江舟山电力局与海军通信应用研究所联合研制的我国新型海底电缆工程船--舟电7号2012年1月6日试运行。这是国内自主设计并制造的具备动力定位功能,可满足海缆敷设、全程打捞、埋设等综合施工需求的海缆移动作业平台。 “舟电7号”满载排水量约3000吨,抗风浪能力达8级,可在100多米的水下,将海底电缆最深埋设至海床下3. >>
  • 来源:news.cableabc.com/domestic/201201121000068.html
  •   原标题:2360米海底惊现大量玻璃海绵 画面太诡异   据《每日邮报》报道,近日,美国国家海洋和大气管理局的Okeanos Explorer科学家们在千米海底发现了惊人一幕,在黑暗的大洋底部,生长着大量的玻璃海绵,看上去就像一座“怪异森林”,令人惊诧不已。
  •   原标题:2360米海底惊现大量玻璃海绵 画面太诡异   据《每日邮报》报道,近日,美国国家海洋和大气管理局的Okeanos Explorer科学家们在千米海底发现了惊人一幕,在黑暗的大洋底部,生长着大量的玻璃海绵,看上去就像一座“怪异森林”,令人惊诧不已。 >>
  • 来源:www.qlmoney.com/content/20170816-292999.html
  • 中國時報指出,「Formosa 1」是由海洋風電公司主導的離岸風電計畫,於今年 3 月底取得經濟部能源局發出的台灣首張海上風電機組工作許可證後,便依照預定時程,於 6 月開始進入海上施工階段,地點選在苗栗縣西海岸離岸 6 公里、台灣海峽深約 15 至 30 公尺處。整體工程包括海底電纜的鋪設、風機基座的設置與 2 座西門子 4MW 風機的安裝與測試,並預計於 2016 年年底前開始商轉。 風機基樁與西門子風機的安裝承租給 A2SEA 公司,以風機安裝船「Torben 號」與丹麥專家負責進行工程,之後再加入
  • 中國時報指出,「Formosa 1」是由海洋風電公司主導的離岸風電計畫,於今年 3 月底取得經濟部能源局發出的台灣首張海上風電機組工作許可證後,便依照預定時程,於 6 月開始進入海上施工階段,地點選在苗栗縣西海岸離岸 6 公里、台灣海峽深約 15 至 30 公尺處。整體工程包括海底電纜的鋪設、風機基座的設置與 2 座西門子 4MW 風機的安裝與測試,並預計於 2016 年年底前開始商轉。 風機基樁與西門子風機的安裝承租給 A2SEA 公司,以風機安裝船「Torben 號」與丹麥專家負責進行工程,之後再加入 >>
  • 来源:technews.tw/2016/09/05/formosa-1-offshore-wind/
  • 该船为我国第一艘自主研发,同时也是福建省内建造的最大规模海底电缆施工船舶,其5000吨海缆装载量乃国内首制。船总长110米,型宽32米,型深6.5米,最大吃水4.8米,入级中国船级社(CCS),是一艘钢质、非自航、方驳、新型海底电缆施工船,主要用于海上风电场海缆敷设施工、岛屿间互联供电以及海缆检修等,也可用于其他海洋工程。
  • 该船为我国第一艘自主研发,同时也是福建省内建造的最大规模海底电缆施工船舶,其5000吨海缆装载量乃国内首制。船总长110米,型宽32米,型深6.5米,最大吃水4.8米,入级中国船级社(CCS),是一艘钢质、非自航、方驳、新型海底电缆施工船,主要用于海上风电场海缆敷设施工、岛屿间互联供电以及海缆检修等,也可用于其他海洋工程。 >>
  • 来源:www.cweea.com.cn/html/zonghexinwen/201804/02-49931.html
  • 正在南极半岛附近海域执行我国第33次南极科考任务的海洋六号科考船日前刷新了我国在南极海域的海底地质取样纪录。在1月19日的一次重力柱活塞取样过程中,海洋六号取得了总长度超过8.6米的浅表层沉积物,这一数字超过19901991年我国第7次南极科考期间海洋四号同类作业纪录1米以上。 海洋六号是首次执行南极科考任务,也是时隔26年后我国第二次在南极海域实施综合地质地球物理国家专项调查。重力取样是其调查任务之一。作为我国装备较为先进的海洋地质地球物理专业科考船,海洋六号此前多次在我国沿海、南海
  • 正在南极半岛附近海域执行我国第33次南极科考任务的海洋六号科考船日前刷新了我国在南极海域的海底地质取样纪录。在1月19日的一次重力柱活塞取样过程中,海洋六号取得了总长度超过8.6米的浅表层沉积物,这一数字超过19901991年我国第7次南极科考期间海洋四号同类作业纪录1米以上。 海洋六号是首次执行南极科考任务,也是时隔26年后我国第二次在南极海域实施综合地质地球物理国家专项调查。重力取样是其调查任务之一。作为我国装备较为先进的海洋地质地球物理专业科考船,海洋六号此前多次在我国沿海、南海 >>
  • 来源:www.cgs.gov.cn/xwl/tpxw/tupian/201701/t20170122_421430.html
  • 7000米海洋动态井架巍然屹立在勘探三号海洋平台上。 8月中旬,宝石机械公司为我国首座半潜式海洋平台勘探三号研制的新型7000米动态井架,在深圳勘探三号改造船坞安装成功,并完成对中测试及各种附件的安装,不久将奔赴新的作业区块,继续助力我国海洋石油勘探开发事业。 作为量身定做接替老功臣的新巨人,新型7000米动态海洋井架最大载荷500吨,有效高度56米,是目前国内最高的海洋动态塔型井架。与老井架相比,新井架高度和载荷均有提升,稳定性能更好,并具备良好的抗风、抗海浪能力。同时,宝石机械根据作业海域
  • 7000米海洋动态井架巍然屹立在勘探三号海洋平台上。 8月中旬,宝石机械公司为我国首座半潜式海洋平台勘探三号研制的新型7000米动态井架,在深圳勘探三号改造船坞安装成功,并完成对中测试及各种附件的安装,不久将奔赴新的作业区块,继续助力我国海洋石油勘探开发事业。 作为量身定做接替老功臣的新巨人,新型7000米动态海洋井架最大载荷500吨,有效高度56米,是目前国内最高的海洋动态塔型井架。与老井架相比,新井架高度和载荷均有提升,稳定性能更好,并具备良好的抗风、抗海浪能力。同时,宝石机械根据作业海域 >>
  • 来源:www.petrochina.com.cn/hdipad/tpxw/201408/08a7003b6c9f49fbafea9b06c0e7daf2.shtml
  • 该工程位于中广核如东150MW海上风电场示范项目位于江苏省如东县东部外侧近海海域,风电场所在海域的水深在3~15m之间,海底地形变化较为平缓。风电场布置形状呈梯形,平行于海岸线的边长约为6.0km,垂直于海岸线的边长约为4.0~15.5km,海域面积约为68km²。本风电场总装机容量为152MW,共布置38台单机容量4.
  • 该工程位于中广核如东150MW海上风电场示范项目位于江苏省如东县东部外侧近海海域,风电场所在海域的水深在3~15m之间,海底地形变化较为平缓。风电场布置形状呈梯形,平行于海岸线的边长约为6.0km,垂直于海岸线的边长约为4.0~15.5km,海域面积约为68km²。本风电场总装机容量为152MW,共布置38台单机容量4. >>
  • 来源:news.ces.cn/xinnengyuan/xinnengyuanxiangmu/2015/09/07/71783_1.shtml
  •   据了解,该船是马尾造船公司承建的最大规模敷缆船,技术先进、专业化程度高。船长约110米,型宽32米,型深6.5米,最大吃水4.8米,入级中国船级社,是一艘钢质、非自航、方驳、新型海底电缆施工船,具备5000吨的海底电缆装载量,是我国第一艘自行制造的海底电缆施工船。该船按我国近海航区设计,主要用于海上风电场海缆敷设施工、岛屿间互联供电以及海缆检修等,也可用于其他海洋工程。图为完成交付的启帆9施工船。(岩海) 80099
  •   据了解,该船是马尾造船公司承建的最大规模敷缆船,技术先进、专业化程度高。船长约110米,型宽32米,型深6.5米,最大吃水4.8米,入级中国船级社,是一艘钢质、非自航、方驳、新型海底电缆施工船,具备5000吨的海底电缆装载量,是我国第一艘自行制造的海底电缆施工船。该船按我国近海航区设计,主要用于海上风电场海缆敷设施工、岛屿间互联供电以及海缆检修等,也可用于其他海洋工程。图为完成交付的启帆9施工船。(岩海) 80099 >>
  • 来源:www.oceanol.com/content/201808/15/c80099.html
  •   我国最深海底隧道全面贯通   11月6日上午10时,在青岛地铁1号线海底隧道工程施工现场,随着最后一声炮响,从海底80多米深处传来喜讯:由中国中铁三局等单位承建的青岛地铁1号线过海隧道,经过广大建设者精心组织、创新科技和艰苦鏖战,突破海底隧道海域段最难断裂带,顺利实现全面贯通。这标志着国内首条最深海底隧道和最长地铁过海隧道顺利贯通,为青岛地铁1号线全线按期完工奠定坚实基础。   青岛地铁1号线海底隧道是目前国内最深的海底隧道,隧道海底区间线路纵坡呈V字形,最深处距离海平面约88米,隧道上方每平方厘
  •   我国最深海底隧道全面贯通   11月6日上午10时,在青岛地铁1号线海底隧道工程施工现场,随着最后一声炮响,从海底80多米深处传来喜讯:由中国中铁三局等单位承建的青岛地铁1号线过海隧道,经过广大建设者精心组织、创新科技和艰苦鏖战,突破海底隧道海域段最难断裂带,顺利实现全面贯通。这标志着国内首条最深海底隧道和最长地铁过海隧道顺利贯通,为青岛地铁1号线全线按期完工奠定坚实基础。   青岛地铁1号线海底隧道是目前国内最深的海底隧道,隧道海底区间线路纵坡呈V字形,最深处距离海平面约88米,隧道上方每平方厘 >>
  • 来源:m.gmw.cn/2018-11/07/content_31919158.htm
  • 2.(2010株洲学业考试)电影《横空出世》再现了新中国在艰苦条件下研制原子弹的过程。新中国的科技成果两弹一星除原子弹外,还有()A.氢弹第一颗人造地球卫星B.氢弹第一颗实用通信卫星C.导弹第一颗人造地球卫星D.导弹第一颗实用通信卫星C3.(2010南京学业考试)2009年10月l日,在国庆阅兵式上,多种新型战略导弹通过天安门广场。外国军事评论家称,中国战略导弹部队实现了历史性的跨越,这支部队创建于()A.1949年B.1964年C.1966年D.1970年C4.
  • 2.(2010株洲学业考试)电影《横空出世》再现了新中国在艰苦条件下研制原子弹的过程。新中国的科技成果两弹一星除原子弹外,还有()A.氢弹第一颗人造地球卫星B.氢弹第一颗实用通信卫星C.导弹第一颗人造地球卫星D.导弹第一颗实用通信卫星C3.(2010南京学业考试)2009年10月l日,在国庆阅兵式上,多种新型战略导弹通过天安门广场。外国军事评论家称,中国战略导弹部队实现了历史性的跨越,这支部队创建于()A.1949年B.1964年C.1966年D.1970年C4. >>
  • 来源:max.book118.com/html/2016/1204/68169000.shtm
  • 创多项世界之最的主体工程全线贯通,年底可具备通车条件,粤港澳大湾区1小时都市圈呼之欲出  航拍下的港珠澳大桥西人工岛部分。 茫茫的伶仃洋上,海面阔蓝平静,每天数千艘海船往来穿梭,其中不乏数十万吨级远洋货轮。在这条繁忙异常的黄金水道上,一个世界性工程港珠澳大桥正在日夜赶工。近日,随着核心控制性工程的海底沉管隧道贯通,这条全球最长的跨海大桥主体工程实现全线贯通,晶报记者驱车驶入这座被称为交通工程中珠穆朗玛峰的大桥,一探究竟。  航拍下的港珠澳大桥。 沉管隧道深藏 海底48米深处 据透露,大桥将于今年底具备通
  • 创多项世界之最的主体工程全线贯通,年底可具备通车条件,粤港澳大湾区1小时都市圈呼之欲出 航拍下的港珠澳大桥西人工岛部分。 茫茫的伶仃洋上,海面阔蓝平静,每天数千艘海船往来穿梭,其中不乏数十万吨级远洋货轮。在这条繁忙异常的黄金水道上,一个世界性工程港珠澳大桥正在日夜赶工。近日,随着核心控制性工程的海底沉管隧道贯通,这条全球最长的跨海大桥主体工程实现全线贯通,晶报记者驱车驶入这座被称为交通工程中珠穆朗玛峰的大桥,一探究竟。 航拍下的港珠澳大桥。 沉管隧道深藏 海底48米深处 据透露,大桥将于今年底具备通 >>
  • 来源:www.cunkuanlilv.com/shenzhenfangjia/2017/0725/33220.html
  • 要坚持陆海统筹,加快建设海洋强国,在海洋信息化发展的过程中,本土企业既要提升自身的技术水平和服务能力,也要学习和引进国外先进的技术和设备,在海洋信息化领域为一带一路保驾护航。 未来我国将会建成新型海洋立体监测网,该网由AIS卫星、雷达遥感卫星等天基监测端、中低空无人机遥感监测网、智能无人船等监测平台共同组成,可以对海洋交通、环境、岛礁生态、岸线变迁进行持续、高效监测,为生态岛礁建设、航运安全、海域开发、海洋环境保护提供支持。
  • 要坚持陆海统筹,加快建设海洋强国,在海洋信息化发展的过程中,本土企业既要提升自身的技术水平和服务能力,也要学习和引进国外先进的技术和设备,在海洋信息化领域为一带一路保驾护航。 未来我国将会建成新型海洋立体监测网,该网由AIS卫星、雷达遥感卫星等天基监测端、中低空无人机遥感监测网、智能无人船等监测平台共同组成,可以对海洋交通、环境、岛礁生态、岸线变迁进行持续、高效监测,为生态岛礁建设、航运安全、海域开发、海洋环境保护提供支持。 >>
  • 来源:mil.eastday.com/a/171205142948631-4.html
  • 【文】大地是导体,土壤中环境复杂,埋地电缆要安全地将电送达目的地,就要裹上导体屏蔽、绝缘屏蔽、半导电阻水带等层层“铠甲”。既防止漏电,又提高机械强度、增强耐腐蚀性,经受住酸碱度、温度、压力的层层考验。
  • 【文】大地是导体,土壤中环境复杂,埋地电缆要安全地将电送达目的地,就要裹上导体屏蔽、绝缘屏蔽、半导电阻水带等层层“铠甲”。既防止漏电,又提高机械强度、增强耐腐蚀性,经受住酸碱度、温度、压力的层层考验。 >>
  • 来源:www.dahuawang.com/ztxw/zjdw/content.asp?CNo=20151502&ID=105578
  • 第一章绪论 第一节海底光缆通信基本概念 一、光纤结构与光传输特性 二、海底光缆的结构与类型 三、海底光缆通信技术特点 第二节海底光缆系统构成及组网方式 一、海底光缆系统构成 二、海底光缆系统组网方式 第三节海底通信工程的发展历程 一、海底电报电缆的发明与发展 二、海底同轴通信电缆的发明与发展 三、海底光缆通信的发明与发展 第二章海洋自然地理环境及海域疆界划分 第一节地球表面的海陆分布 第二节中国近海自然地理概况 一、中国近海地理位置 二、海底地形地貌 三、海底沉积物 四、气候要素与水文环境 五、海洋灾害
  • 第一章绪论 第一节海底光缆通信基本概念 一、光纤结构与光传输特性 二、海底光缆的结构与类型 三、海底光缆通信技术特点 第二节海底光缆系统构成及组网方式 一、海底光缆系统构成 二、海底光缆系统组网方式 第三节海底通信工程的发展历程 一、海底电报电缆的发明与发展 二、海底同轴通信电缆的发明与发展 三、海底光缆通信的发明与发展 第二章海洋自然地理环境及海域疆界划分 第一节地球表面的海陆分布 第二节中国近海自然地理概况 一、中国近海地理位置 二、海底地形地貌 三、海底沉积物 四、气候要素与水文环境 五、海洋灾害 >>
  • 来源:www.oceanpress.com.cn/front/book/detail?book_id=2150
  •   5月2日,港珠澳大桥岛隧工程海底隧道的最终接头重约6000吨的钢结构混凝土预制件在伶仃洋主航道吊装下沉对接完成。港珠澳大桥总长约 55公里,是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道。主体工程由长达22.9公里的桥梁工程和6.7公里的海底隧道组成,隧道两端建有东、西两个人工岛。 港珠澳大桥岛隧工程海底隧道由33节沉管和1个最终接头连接而成,每个沉管重约8万吨。图为5月2日清晨6时许,振华30起重船准备完毕。新华网 郑磊摄
  •   5月2日,港珠澳大桥岛隧工程海底隧道的最终接头重约6000吨的钢结构混凝土预制件在伶仃洋主航道吊装下沉对接完成。港珠澳大桥总长约 55公里,是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道。主体工程由长达22.9公里的桥梁工程和6.7公里的海底隧道组成,隧道两端建有东、西两个人工岛。 港珠澳大桥岛隧工程海底隧道由33节沉管和1个最终接头连接而成,每个沉管重约8万吨。图为5月2日清晨6时许,振华30起重船准备完毕。新华网 郑磊摄 >>
  • 来源:www.gs.xinhuanet.com/2017-05/05/c_1120925901.htm
  • “‘蛟龙’号载人深潜器可以在水下停留12小时,只能容纳几个人,未来的深海空间站可能是千吨级的,可以在海底停留半个月甚至几个月。”全国人大代表、深海载人装备国家重点实验室主任颜开,在接受科技日报记者采访时表示,我国未来将建可容纳几十个人一起工作生活的海底实验室。 今年1月,科技部部长万钢在全国科技工作会议上介绍,深海空间站计划已经列入我国“科技创新2030—重大项目”,而且项目实施方案编制全面启动。 在颜开看来,建立深海空
  • “‘蛟龙’号载人深潜器可以在水下停留12小时,只能容纳几个人,未来的深海空间站可能是千吨级的,可以在海底停留半个月甚至几个月。”全国人大代表、深海载人装备国家重点实验室主任颜开,在接受科技日报记者采访时表示,我国未来将建可容纳几十个人一起工作生活的海底实验室。 今年1月,科技部部长万钢在全国科技工作会议上介绍,深海空间站计划已经列入我国“科技创新2030—重大项目”,而且项目实施方案编制全面启动。 在颜开看来,建立深海空 >>
  • 来源:www.maijx.com/information/shownews-1148271.html